Автохолод 123 — Диагностика, ремонт, заправка автокондиционеров Краснодар

Практически все современные автомобили оборудованы кондиционером. Он спасает водителя от летнего зноя, дарит прохладу и комфорт. Принцип функционирования автокондиционера схож с работой обычного холодильника. Постоянное охлаждение воздуха в системе обеспечивается наличием хладагента, чаще всего это фреон. Без него система работать не сможет, поэтому когда фреон заканчивается, требуется заправка автокондиционера.

Заправка кондиционера авто: что нужно знать автовладельцу

Чтобы четко представлять себе основные моменты этого процесса, для начала разберем подробно, как устроен заправленный кондиционер. Имеется закрытая герметичная система, где изначально был создан вакуум. В систему залит фреон с маслом и установлен фильтр-осушитель. Чтобы система работала хорошо, необходимо, чтобы в ней находилось определенное количество фреона. Этот показатель рассчитывается при проектировке автомобиля.

Масло выполняет функцию смазки компрессора. Также оно образует масляную пленку на всех деталях системы, она позволяет существенно сократить естественные утечки фреона. Важно! В техрегламентах ведущих производителей компрессоров (denso, hella) указано, что необходима перезаправка фреоном с частичной откачкой старого масла и заменой его на новое. Эта рекомендация известна не всем автовладельцам, поскольку даже производители автомобилей упускают этот момент из внимания. Производить перезаправку с заменой масла обычно рекомендуется раз в 1 – 2 года. Некоторые производители указывают на то, что желательно также заменить фильтр-осушитель.

Что делать, если перестал работать кондиционер? Самое первое, что нужно вашему автомобилю, — это диагностика, которая позволит точно узнать, где неисправность. Далеко не всегда дело ограничивается лишь заправкой, иногда требуется ремонт. Если в процессе диагностики серьезных неисправностей не выявлено, переходим к следующему этапу: запрака автокондиционера. Поговорим также о так называемой «дозаправке»- понятии в корне неверном, но многими любимом.

Когда система работает, в ней из-за наличия влаги может образовываться кислота. Попадание влаги возможно при заправке кондиционера фреоном низкого качества. Также влага может попасть через имеющиеся неплотности (через сальник на компрессоре). Обратите внимание, что достаточно всего 0,1% влаги, чтобы начала образовываться кислота и неконденсируемые газы. Последние, кстати, могут попадать в систему во время некачественно проведенной заправки. Таким образом, если автокондиционер не работает, фреон в системе есть, с электрикой проблем нет, — нужно именно перезаправить кондиционер, а не просто добавить фреон. Что это значит? Старый фреон выкачивается, в системе создается вакуум и проводится заправка необходимым количеством нового фреона. Также добавляется новое масло. Нормы разные, в зависимости от марки авто.

Дозаправки, производимые «газопускателями» из баллончика, необходимого результата дать не могут. Зато могут стать источником проблем, особенно это касается автомобилей с кондиционерами, где установлены компрессоры постоянного вращения. Перезаправка таких автокондиционеров должна проводиться ежегодно.

Подводя итоги, делаем вывод: дозаправка автокондиционера – в корне не правильное, поскольку при таком подходе нельзя узнать, сколько фреона осталось в системе, а также невозможно судить о качестве старого фреона.

Процедура заправки проводится на станции по обслуживанию автокондиционеров. Приходилось слышать различные байки о работе станций, якобы старый фреон ри забитых фильтрах убьет систему. Пускают эти слухи недобросовестные компании, которые либо содержат в штате работников сомнительной квалификации, либо попросту не хотят тратиться на установку. Поясним. Дело в то, что все масло и посторонние примеси из фреона удаляются еще на стадии выпаривания в 2 больших стаканах. Далее происходит осушение хладагента в фильтре. Фильтр способен пропустить через себя без потери свойств более 50 кг фреона r-134a. Установка в свою очередь снабжена специальным глазком, который позволяет контролировать влажность фильтра. Через специальный клапан на установке происходит удаление неконденсируемых газов.

Все масло и все примеси из хладагента удаляются еще на стадии выпаривания в двух больших стаканах. Дальнейший хладагент осушается в фильтре. Фильтр рассчитан на более чем 50 кг хладагента r-134a, а на установке имеется глазок, позволяющий оценить степень влажности фильтра. Неконденсируемые газы удаляются из установки через специальный клапан.

Заправка кондиционеров автомобильных цена

Заправка автокондиционера, как было сказано выше, зависит от емкости. Многие автовладельцы реагируют на рекламные объявления, в которых компания обещает произвести заправку автокондиционера по очень низкой цене. Рекомендуем в таком случае прежде чем ехать, уточнить, входит ли в стоимость диагностика, опрессовка, вакуумирование и добавление масла. Чтобы не получилось так, что вы поехали заправлять кондиционер за 900 рублей, а в итоге заплатили все 3, а то и 5 тысяч. К сожалению, таких историй очень много.

Вопросы и ответы по заправке автокондиционеров в Краснодаре

Приведем наиболее частые вопросы автовладельцев с комментариями специалиста.

— необходимо ли регулярно посещать автосервис для проведения диагностики и заправки кондиционера даже в том случае, если нет видимых нарушений в его работе?

— да, рекомендуется раз в год приезжать для профилактического осмотра, так как каждый год  системе теряется около 15% хладагента. Небольшая потеря фреона абсолютно нормальна и обусловлена наличием мелких пор в трубках и шлангах системы. Пониженное содержание фреона создает повышенную нагрузку на компрессор. Особенно это актуально для компрессоров постоянного вращения, которыми оснащены многие современные автомобили.

— Нужно ли включать кондиционер зимой?

— Да, желательно минимум дважды в месяц включать автокондиционер в холодные месяцы. Эта мера позволяет значительно снизить естественные потери фреона за счет образования масляной пленки на деталях системы. Если же в вашем автомобиле установлен климат контроль, достаточно пользоваться режимом авто.

— В моей машине кондиционер функционирует на фреоне R12. Можно ли заправлять его фреоном R134A?

— для того, чтобы можно было произвести заправку кондиционера хладагентом другого типа, нужно перенастраивать систему. Это не дорогая услуга, цена несколько варьирует в зависимости от марки автомобиля.

— Диагностика показала наличие утечки в испарителе. Целесообразен ли ремонт испарителя?

Ремонт испарителя предполагает разбор салона авто, снятие панели приборов. Это достаточно долгий, трудоёмкий, а оттого и дорогостоящий процесс. Рекомендуем приобрести новый испаритель- он прослужит вам намного дольше.

— Диагностика показала, что компрессор заклинило, и он вышел из строя. Какова причина этой неисправности?

— Причин выхода из строя компрессора может быть несколько. Обычно это попадание в систему грязи (это возможно в процессе снятия каких-либо элементов); работа компрессора без масла (последствие утечки либо недобросовествной заправки); длительная эксплуатация с пустой системой автомобиля с компрессором постоянного вращения.

— Какое масло лучше использовать при заправке автокондиционеров?

— Рекомендуется использовать масло, которое предписано предприятием-изготовителем. Для кондиционеров, работающих на фреоне R134A, чаще всего используются полиалкилгликольные масла (PAG) 46, 100 и 150 вязкости. В некоторых случаях применяются полиэфирные масла (POE), которые тоже подразделяются в зависимости от степени вязкости.

— У меня вышел из строя компрессор, необходимо установить новый. В сервисе порекомендовали дополнительно промывку и заправку автокондиционера. Какова цель этих дополнительных манипуляций?

— При поломке компрессора в систему могла попасть металлическая пыль. Если не сделать промывку системы, металлическая стружка неизбежно приведет к очень быстрому износу нового компрессора. В некоторых случаях также показана замена радиатора кондиционера (конденсора).

-Действительно ли необходима замена фильтра-осушителя перед заправкой автокондиционера?

— Согласно требованиям регламента фильтр-осушитель необходимо заменять раз в 3 – 5 лет. Если все это время герметичность системы не нарушается, с фильтром ничего не произойдет. А вот если по каким-либо причинам имела место длительная разгерметизация системы, тогда фильтр следует заменить. Вообще, после продувки азотом и создания глубокого вакуума значительная часть влаги исчезает, но риск тем не менее имеется. Если производится замена компрессора, замена фильтра-осушителя обязательна.

— При включении автокондиционера в салоне появляется неприятный запах. Была рекомендована антибактериальная обработка и последующая заправка. Возможно ли почистить кондиционер своими силами?

— Неприятный запах в салоне свидетельствует о наличии в системе грязи и большого количества микроорганизмов. Это может представлять серьезную угрозу для здоровья автовладельца и пассажиров, поэтому и необходима антибактериальная обработка. Самостоятельно качественно почистить кондиционер не получится, рекомендуется проводить эту процедуру у специалистов.

— Возможно ли самостоятельно заправить автокондиционер из баллона с фреоном?

— Категорически не рекомендуется производить самостоятельную заправку кондиционера из баллона. В первую очередь, это опасно для жизни, поскольку при некорректном использовании баллон может взорваться. Второй важный момент – качество хладагента. Вместо фреона R134A в баллоне может находиться смесь фреонов R22 и R12, которая на открытом воздухе взрывоопасна.

Мы знаем про автокондиционеры все! Пайка трубок, сварка аргоном, компьютерная диагностика, опрессовка, заправка фреоном, ремонт магистралей и шлангов, дезинфекция и антибактериальная обработка.